Circular acima de 80 km/h em uma rua limitada a 30 km/h custa caro na Espanha: a multa de quase R$ 4 mil e a perda de 6 pontos na CNH são a consequência direta de ignorar a redução obrigatória de velocidade que acaba de completar cinco anos. A Direção Geral de Tráfego (DGT) e a Guarda Civil reforçaram a vigilância e a punição para a infração é pesada.
Qual é a multa de quase R$ 4 mil?
O limite de velocidade de 30 km/h foi estabelecido em maio de 2021 para ruas de pista simples, que representam a maioria das vias urbanas espanholas. O comunicado da DGT, divulgado em maio de 2026, confirma que não respeitar os novos limites é considerado infração grave ou muito grave.
As multas variam de 100 a 600 euros (cerca de R$ 620 a R$ 3.720 na cotação atual), com perda de até 6 pontos na carteira. A infração se torna muito grave quando o excesso supera 50 km/h acima do permitido, o que transforma uma rua de 30 km/h em um cenário de risco com punição máxima a partir de 80 km/h.
Veja os detalhes:
| Tipo de Infração | Valor da Multa | Perda de Pontos |
|---|---|---|
| Infração grave | 100 a 300 euros (até R$ 1.860) | Até 4 pontos |
| Infração muito grave | Até 600 euros (R$ 3.720) | Até 6 pontos |
| Excesso acima de 50 km/h | Punição máxima automática | A partir de 80 km/h na via |
Qual infração gera essa multa e as punições na CNH?
A infração que gera a multa de quase R$ 4 mil é o excesso de velocidade em vias urbanas com limite de 30 km/h. Nessas ruas de pista simples, que representam cerca de 80% das vias de cidades como Madri, ultrapassar 80 km/h aciona a punição máxima: 600 euros e 6 pontos.
Dirigir acima de 60 km/h em via urbana também configura crime de trânsito segundo o Código Penal espanhol, podendo levar à retirada da CNH e até a penas de prisão. A Guarda Civil intensificou os controles com radares estáticos e dinâmicos, e a infração é registrada no Boletim Oficial do Estado (BOE), o que torna a autuação definitiva e sem margem para recursos administrativos simples.
Como funciona a tabela de multas para o limite de 30 km/h?
A tabela de punições é progressiva e atinge com força quem trafega muito acima do permitido. Em vias limitadas a 30 km/h, cada faixa de excesso corresponde a uma multa e a uma quantidade de pontos que pode zerar a carteira rapidamente.
Os valores exatos que a DGT aplica desde 2021 para ruas de 30 km/h são:
- 31 a 50 km/h: multa de 100 euros, sem perda de pontos
- 51 a 60 km/h: multa de 300 euros e 2 pontos
- 61 a 70 km/h: multa de 400 euros e 4 pontos
- 71 a 80 km/h: multa de 500 euros e 6 pontos
- 81 km/h ou mais: multa de 600 euros e 6 pontos
Por que a Espanha adotou o limite de 30 km/h nas cidades?
A Espanha se tornou o primeiro país do mundo a implantar o limite de 30 km/h de forma generalizada em maio de 2021. A decisão atendeu a uma recomendação da Organização Mundial da Saúde (OMS), que classifica os 30 km/h como a velocidade em que todos os meios de transporte podem conviver com segurança.
O objetivo principal era reduzir mortes no trânsito urbano, o ruído e a poluição. A OMS calcula que a probabilidade de morte em um acidente a 50 km/h é de 80%, enquanto a 30 km/h esse número despenca para 10%. A medida foi bem recebida por organismos internacionais como a Comissão Europeia e o Conselho Europeu de Segurança no Transporte.
Quais os resultados da medida após cinco anos?
Os dados mais recentes, de 2024, mostram uma tendência positiva: 19% menos ciclistas mortos e 16% menos pedestres falecidos em comparação com 2019. No total, as mortes no trânsito urbano caíram quase 5% no período, com destaque para a faixa de 35 a 44 anos, que registrou queda de 42%.
Quase 4 em cada 10 cidades com mais de 100 mil habitantes reduziram a sinistralidade. Nove municípios, entre eles Alcobendas, Barakaldo e Leganés, não registraram nenhuma morte no trânsito em 2024. O aumento de 3% na faixa de 15 a 24 anos acendeu um alerta para campanhas educativas voltadas aos condutores mais jovens.
O que motoristas brasileiros podem aprender com essa regra?
O modelo espanhol mostra que limites mais baixos em áreas urbanas podem salvar vidas, e o Brasil também avança nessa direção. A Lei 14.071/2020, que alterou o Código de Trânsito Brasileiro, já permite que municípios reduzam a velocidade em vias urbanas para proteger pedestres e ciclistas.
A experiência europeia serve de alerta: desrespeitar o limite urbano não é uma simples infração administrativa, mas uma conduta que pode custar milhares de reais, a suspensão do direito de dirigir e, principalmente, a perda de vidas que uma velocidade mais baixa poderia preservar.
Fonte/Créditos: O Antagonista
Aliados Brasil 
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