Após 12 anos de atraso, Governo de SP inaugura Linha 17-Ouro com integração ao Aeroporto de Congonhas

O Governo de São Paulo inaugurou nesta terça-feira (31) a nova Linha 17-Ouro do metrô, concluindo um projeto esperado por 12 anos. Prevista inicialmente para 2014, durante a Copa do Mundo, a obra foi retomada em setembro de 2023, sob a gestão do governador Tarcísio de Freitas.

Em uma fase inicial de operação, a linha funcionará em horário reduzido, de segunda a sexta-feira, das 10h às 15h, com transporte de passageiros em operação assistida. Excepcionalmente nesta terça-feira, devido à cerimônia de inauguração, a linha funcionou das 16h às 20h.

O monotrilho tem 6,7 quilômetros de extensão e conecta a Estação Morumbi, da Linha 9-Esmeralda da CPTM, à Estação Washington Luís, passando pela Estação Aeroporto de Congonhas, que conta com um túnel exclusivo para acesso ao terminal de passageiros. Futuramente, haverá integração também com a Linha 5-Lilás, na estação Campo Belo.

A inauguração contou com a presença do governador Tarcísio de Freitas, do prefeito Ricardo Nunes e de outras autoridades. Durante o evento, o governador autorizou a expansão da Linha 17-Ouro em 4,6 quilômetros, incluindo quatro novas estações e conexão com a Linha 4-Amarela: Américo Maurano, Panamby, Paraisópolis e Vila Paulista, sendo esta última após a estação do Aeroporto de Congonhas.

“Concluímos a obra para dar outros passos, com firmeza e responsabilidade. Autorizamos hoje o projeto de extensão para mais quilômetros de linha 17, que leva o metrô a Paraisópolis e conecta à Linha 4-Amarela”, afirmou Tarcísio de Freitas.

A Estação Washington Luís, porém, ainda não entrou em operação, pois necessita de testes adicionais para garantir a segurança.

Todas as estações da Linha 17-Ouro possuem dois acessos integrados ao entorno urbano, facilitando entrada e saída de passageiros. Elas são totalmente acessíveis, com elevadores, escadas rolantes, pisos táteis, sanitários adaptados e sinalização adequada.

Além disso, a linha incentiva a mobilidade ativa, oferecendo bicicletários e paraciclos integrados a ciclovias, baias para embarque e desembarque de táxis e aplicativos, além de pontos de ônibus. O túnel do Aeroporto de Congonhas e as passarelas estão abertos a pedestres, mesmo para quem não embarcar no monotrilho.

A frota da Linha 17-Ouro conta com 14 trens, todos fabricados na China, com capacidade para 616 passageiros cada. Atualmente, 11 unidades já estão no Pátio Água Espraiada, sendo oito comissionadas — ou seja, já passaram pelos protocolos de teste de segurança — e três ainda em transporte por navio.

Os trens funcionam com sistema UTO (Unattended Train Operation), sem condutor, utilizando sinalização CBTC, e cada composição possui cinco carros com passagem livre entre eles, ar-condicionado, iluminação em LED, câmeras de vigilância, sistemas de combate a incêndio e bateria embarcada que garante deslocamento mesmo em caso de falta de energia.

Nesta fase inaugural, a linha contará com dois trens em operação, com tempo médio de espera entre 7 e 14 minutos, no formato de shuttle (ida e volta pelo mesmo trecho). A supervisão será realizada por funcionários embarcados, como procedimento padrão.

O trajeto abrange sete das oito estações:

• Morumbi (conexão Linha 9-Esmeralda)
• Chucri Zaidan
• Vila Cordeiro
• Campo Belo (integração Linha 5-Lilás)
• Vereador José Diniz
• Brooklin Paulista
• Aeroporto de Congonhas

A operação transitória permite o acompanhamento técnico e ajustes dos sistemas, garantindo segurança e confiabilidade, até a futura operação em tempo integral, prevista para funcionar das 4h40 à 0h.

O investimento total na linha foi de R$ 989 milhões, encerrando um ciclo de atrasos que se arrastou por quase uma década, com obras iniciadas e paralisadas em gestões anteriores.

“Hoje não estamos simplesmente entregando uma linha, estamos encerrando um ciclo de atraso. Esse governo veio para trazer a solução, tornando a rede mais conectada, especialmente com a integração do Aeroporto de Congonhas”, destacou Tarcísio de Freitas.